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暴力时尚乡民 Mini Countryman All4

原创 X生活人 作者: 时间:2020-07-16 00:31:52 530

Mini Cooper S对于追求时尚的年轻人来说,就像是能衬托服装品味的饰品般「不可或缺」。而Countryman大胆高傲的线条採用,更是将与过往的车型完全区分开,超个性派的设计对于时尚界更是一大冲击,这次汎德更导入All4全时四轮驱动版,让这辆时尚乡民更具任我遨游之意


暴力时尚乡民 Mini Countryman All4◎0~100km/h:8.05秒最大G值:0.668G使用距离:132.8公尺
弯道破坏力不减四轮传动稳定进攻


Mini Cooper S Countryman All4,当然也是继承了Cooper S该有的传统,引擎本体部分採用2011年最新进化的「N18B16A」1.6升增压本体,在原厂就高达10.5的压缩比设定、Valvetronic可变气门杨程及强调反应的双涡流涡轮机施以0.7bar(70千帕)的搭配下,在极低的1600rpm就可榨出24.5kgm(240牛米)的扭力直达5000rpm,这宽达3400rpm的扭力平原更是驱动Cooper S强悍性能的基础,而中控台下方的Sport键,更是能多释放出2kgm(20牛米)的扭力,不过All4高达1405kg的车重与一般Cooper S仅1335kg相比,0~100km/h加速则是小输0.4秒左右。


暴力时尚乡民 Mini Countryman All4◎100~185km/h:19.22秒最大G值:0.236G(102.37km/h)使用距离:813.83公尺「100~150km/h:8.28秒」

而第一眼看到Countryman All4,只觉得似乎较一般车型大一点,而当路上常见的国产车停在它旁边时,奇妙的事情就如同被施以魔法,Countryman All4的线条相当厚实、强壮,而特别调校高达1561mm(Clubman 1407mm)的车高及更长的轴距,在机械结构上多少都会改变原有的操控性及灵活度,不过当笔者享受全增压切动方盘将车辆抛入弯中时,发现这一切都是多想的,为了提供最佳的操控乐趣,则是能透过电子多片式离合器的配置,适时调整前后轴动力,一般行车情况下动力将以60:40分配于前后轴,而遇到较差的路况时,该系统则会自动将100%输出自后轮,并随路况转变持续改变输出前后轴比例,另外虽然Countryman All4悬吊设定较为温和,不过适当的侧倾也让容易推头的四轮驱动车,能更顺利游走在弯道内,虽然与Mini Clubman的切豆腐般特性不同,不过持续稳定的过弯特性,对于驾驶者来说更能带来较高的信赖感。


暴力时尚乡民 Mini Countryman All4 

面对Countryman All4高效率的184hp(135.24千瓦)动力,笔者当然也要在环境容许下一探它的私密地带,开启Sport模式将换档交由S档来负责,约90km/h将车辆射出饱满的扭力则是将笔者紧贴在座椅上,P-BOX萤幕的时速也快速攀升,而小排气量及小涡轮的特性在时速来到170km/h时以出现明显的疲乏,且在路况不允许的下仅测得100~185km/h的加速成绩,而较重的车体及四轮传动不利高速加速的条件下,19.22秒的表现虽然不是很亮眼,不过100~150km/h仅8.28秒的实力,其实已经大幅超越184hp(135.24千瓦)该有的动力水準…


暴力时尚乡民 Mini Countryman All4 
暴力时尚乡民 Mini Countryman All4 
暴力时尚乡民 Mini Countryman All4 
暴力时尚乡民 Mini Countryman All4 
暴力时尚乡民 Mini Countryman All4 
潮系最佳视觉飨宴甜甜圈、Emiri怎幺看!?


虽然目前的社会一直在进步,线条的应用更是愈来愈犀利,手机、家具及车辆都是逐渐走向流线的简单线条,不过就因为如此,古色古香的视觉享受更是在近年来掀起一股风气,复古的建筑物或是复古的穿着,对于流线的追求似乎并不再是主流,而Mini的设计也正是如此,保留了传统的青蛙头灯,搭配上那一陈不变的庞大水箱罩设计,就是如此简单将传统保留下来的概念,也让在现今什幺都追求俐落的车辆市场内,创造出任谁都无法超越的Mini屏障。


而对于甜甜圈及Emiri来说所谓的时尚?其实并不重要!重要的是如何表达属于自我的穿搭艺术,来创造出别人无法轻易模仿的风格性,因此Mini的造型对于喜欢「个性化」的两个人来说,也成了最贴切的代表,而在复古的线条保留下,车身的部分其实也注入更加现代化的俐落感,轮拱上的塑胶设计更是相当好的配件,完整的将所有设计做整合,复古却不作古的造型,完整的传达出属于「我」的想法,Countryman All4更是如此,打开车门特殊的蓝色门版涂装,充分表达无拘束的玩乐风格!


最新N18B16A本体搭载相差基本功力10hp起跳


`11年的Mini无论是Clubman还是Countryman都换装上,新款的N18B16A本体,而这颗新款本体更是一扫过往N14B16A耐久度不佳的问题,除了下半座及涡轮本体都彻底变更强化外,Valvetronic可变气门杨程系统更让`11年的Cooper S拥有极佳的改装潜力。如果相同以Stage.1而言N18起码可多榨出10hp(7千瓦)的动力输出,当然旧款的N14也可藉由锻造下半座及移植Valvetronic系统来创造更优异的竞争力,而如果想知道Clubman及Countryman的入门改装?请锁定下一期的Option会有实车的深入探讨…


暴力时尚乡民 Mini Countryman All4 
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